Meßschieber
Ohne Ihn geht es nicht, egal ob analog oder digital. Wobei ein guter analoger Meßschieber häufig genauer ist als ein günstiger digitaler. Allein das Ablesen will bei einem Analogen eben gelernt sein.

Meßuhr / Bügelmeßschraube / Tiefenmesser
Fühlerlehre und Gewindelehre
- So eine Meßuhr ist sehr gut geeignet, um obere Totpunkte oder einen Schlag bei einer Kurbelwelle zu finden.
- Mit Hilfe der Bügelmeßschraube lassen sich z.B. Kolbenmaße sehr genau ermitteln.
- Der Tiefenmesser ist so etwas wie ein Meßschieber für tiefe Löcher
- Die Fühlerlehre ist unentbehrlich bei Einstellarbeiten an Ventilen und Unterbrecherkontakten.
- Die Gewindelehre hilft einem bei der Bestimmung von Gewinden. Dies ist besonders hilfreich, wenn es sich um ein spezielles Gewinde, wie z.B. Feingewinde oder UNC Gewinde handelt.

Für den Kupferwurm
Ein Meßgerät für Spannungs, Widerstands und Strommessung ist bei der Auffindung von elektrischen Problemen ausgesprochen hilfreich :-)
Vielen Kupferwürmer lassen sich aber durch gute Steck- und Schraubverbindungen der elektrishcen Leitungen von vornherein verhindern. Deshalb sollte man vernünftiges Werkzeug für KFZ- CrimpStecker und eine Aderendhülsenzange mit passenden Aderendhülsen haben.
Kleiner Tip: Die Adern werden unverdrillt in eine Hülse gesteckt!

Synchron Tester
Ein Unterdruck-Synchron-Tester ist eigentlich nur bei moderneren Motoren zu gebrauchen, da nur die die entsprechenden Anschlüsse an den Vergasern haben, aber sehr oft ist es auch möglich mit ein wenig Geschick sie nachträglich einzubauen.

Stroboskoplampe
sofern der Motor entsprechende Markierungen auf der Schwungscheibe hat, ein super Hilfsmittel zur Kontrolle und Einstellung der Zündung. Es gibt zwei Varianten Lampen. Sie unterscheiden sich hauptsächlich in der Art wie der Impuls für das Blitzlicht vom Zündkabel abgenommen wird.
Die linke Pistole benutzt eine Klemme, die indukiv den Impuls aus dem Zündkabel abnimmt. Sie wird einfach nur über das Kabel geklemmt. Bei sehr schwachen Zündspulen kann es schon mal vorkommen, das der Blitz dann nicht ausgelöst wird.
Das rechte Gerät wird zwischen das Zündkabel und die Zündkerze geklemmt. Dafür ist ein weiterer Zündkerzenstecker auf das Kabel des Gerätes aufgebracht worden.

Colortune
Wer wollte wohl nicht schon mal wissen, wie es in den Zylindern aussieht, wärend der Motor läuft. Diese Zündkerzen geben einem die Möglichkeit dazu. Der Isolierkörper der Kerze ist aus Glas oder zumindest aus einem durchsichtigem Kunststoff. Dadurch ist zumindest die Farbe der Verbrennung zu sehen. Anhand einer Farbtabelle lassen sich dann Schlüsse auf Gemisch- und Zündeinstellung ziehen.
Da der ganze Aufbau der Kerze natürlich sehr einfach ist, bin ich mir aber nicht sicher, ob mit der echten Kerze, das Flammenbild nicht doch noch ein wenig anders aussieht. Aber interessant ist es allemal, wenn da nicht am Ende der Spielerei das Putzen der Kerzen wäre...

Kerzen Prüf- und Reinigungsgerät
Diese Geräte sind äußerst praktisch wenn man am testen ist. Durch eine eingbaute Sandstrahlvorrichtung, lassen sich verrußte Kerzen sehr gut und einfach reinigen (auch da wo keine Bürste hinkommt), und dann lassen sich die Kerzen auch unter Druck auf ihre Funktion hin prüfen. Es ist doch wirklich erstaunlich, wie sich das Funkenbild einer Zündkerze verändert, wenn sie 'unter Druck' gerät. Nicht selten findet sich durch ein solches Gerät auch das Problem mit dem Motor. Unter normalem Luftdruck funktionieren fast alle Kerzen noch, aber unter Druck versagen sie dann. Das läßt sich aber eben nur mit Hilfe eines solchen schönen Spielzeuges feststellen.

Prüfrex
Die Firma Prüfrex hat damals wie heute Motoren Testgeräte gebaut.
Angefangen mit Zündkerzenprüfgeräten, bis hin zu Universal Testern die Batterien, Zündspulen, Kondensatoren, Lichtmaschinen, Anker, und was weiß ich noch alles prüfen konnten.
Mit dem abgebildeten Gerät kann man folgende Prüfungen durchführen:
1. Zündspulen Schungrad und Magnetanker
2. Kondensatoren
3. Anlasser und Batterie
4. Lichtmaschinen Leistungsprüfung
5. Isolationsprüfung 20.000V Verteiler, Schleifring, Kabel,usw
6. Licht- und Anlasseranker Prüfung